Moliyaviy hisobot oldidan | "Vetnam Tesla" VinFast ikkinchi chorakda zararini foydaga aylantira oladimi?

Xulosa:“Vyetnam Tesla” VinFast Auto 4-sentabr kuni bozor ochilishidan oldin 2025-yil ikkinchi chorak moliyaviy hisobotini e’lon qiladi. Bozor Janubi-Sharqiy Osiyoning yulduz elektromobil kompaniyasidan yetkazib berish imkoniyatini oshirish, ta’minot zanjirini yaxshilash va zararlarni kamaytirishni kutmoqda.

Birinchi chorak natijalari sharhi

Birinchi chorakda VinFast daromadi taxminan 150% ga o‘sib, 656.5 million dollarga yetdi va bu tahlilchilar kutganidan yuqori natija. Biroq, bu hali ham savdo va operatsion xarajatlarning oshishini qoplash uchun yetarli emas, kompaniyaning har bir aksiya uchun yo‘qotishi 0.30 dollarni tashkil etdi, bu tahlilchilar prognoz qilgan 0.28 dollardan biroz yuqori. Birinchi chorak sof yo‘qotishlari 712.4 million dollarga yetdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 20% ga ko‘p.

Birinchi chorakda VinFast butun dunyo bo‘ylab 36 330 ta avtomobil yetkazib berdi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 296% ga ko‘p. Shu davrda elektr skuterlari yetkazib berilishi 44 904 donani tashkil etdi, bu esa 473% o‘sishni anglatadi.

Ikkinchi chorak prognozi

Bloomberg ma’lumotlariga ko‘ra, tahlilchilar VinFast’ning ikkinchi chorak daromadini 654 million dollar, har bir aksiya uchun tuzatilgan suyultirilgan foydani esa -0.27 dollar deb kutishmoqda.

VinFast’ning ikkinchi chorakda elektr avtomobillarini yetkazib berish hajmi 35 725 dona bo‘lishi kutilmoqda.

Asosiy e’tibor qaratiladigan jihatlar

Ishlab chiqarish hajmining oshishi va yetkazib berish sur’ati

Yetkazib berish sur’ati hali ham daromad va yalpi foyda marjasining asosiy o‘zgaruvchisi bo‘lib qolmoqda. Agar AQSh va Janubi-Sharqiy Osiyo bozorlaridagi kanal rivoji reja asosida davom etsa va ta’minot zanjiri barqaror bo‘lsa, bir chorakda yetkazib berish hajmi o‘sishda davom etishi mumkin. Yetkazib berish hajmining oshishi miqyos effektini keltirib chiqaradi, bu esa birlikdagi doimiy xarajatlarni kamaytiradi, logistika va ta’minot zanjiri bo‘g‘inlaridagi marjinal yaxshilanishlar bilan birga, nazariy jihatdan yalpi foyda marjasini oshirishga yordam beradi. Yetkazib berish natijalari narx tizimining barqarorligiga ham ijobiy ta’sir ko‘rsatadi va kelajakdagi savdo ishonchini oshiradi.

Xarajatlarni nazorat qilish va yalpi foyda marjasini yaxshilash

Mahalliylashtirish darajasining oshishi va ishlab chiqarish liniyasi samaradorligining ortishi xarajatlarni kamaytirishi mumkin. Shimoliy Karolina zavodining ommaviy ishlab chiqarish boshlanishi 2026-yilga rejalashtirilgan, biroq tegishli mahalliy xaridlar va ta’minot zanjirini joriy etish bo‘yicha tayyorgarlik ishlari allaqachon import avtomobillarining logistika va ehtiyot qismlar xarajatlariga narx bo‘yicha yordam bermoqda. Qisqa muddatda, ikkinchi chorakdagi marjinal yaxshilanish asosan Vyetnamdagi ishlab chiqarish liniyasi samaradorligini oshirish va material xarajatlarini kamaytirishdan kelib chiqadi. Mahsulot sifatini oshirish, qayta ishlash darajasini kamaytirish, transport va ombor xarajatlarini optimallashtirish orqali birlik xarajatlarining doimiy pasayishi ta’minlanadi. Ta’minot zanjiri barqarorligi oshgani sari, favqulodda havo transporti va noodatiy qayta ta’mirlash xarajatlari kamayadi, bu esa yalpi foyda marjasining marjinal yaxshilanishiga olib keladi.

Shimoliy Amerika bozori va Janubi-Sharqiy Osiyo bozorining bir vaqtda rivojlanishi

Shimoliy Amerika bozori kompaniyaning strategik diqqat markazida bo‘lib qolmoqda, dilerlik modeli joriy etilgan va kanal qamrovi kengaygani sari potentsial buyurtmalar ham ortmoqda. Biroq, yetkazib berish imkoniyati hali ham logistika va mahalliy sertifikatlash sur’atiga bog‘liq. Agar ikkinchi chorakda barqaror yetkazib berish hajmi va sotuvdan keyingi mijozlar qoniqishi ko‘rsatilsa, qayta xarid va ijobiy obro‘ effekti keyingi choraklarda bosqichma-bosqich namoyon bo‘ladi.

Dilerlarning sotuvdan keyingi infratuzilmasi va mahalliy ehtiyot qismlar ta’minoti foydalanuvchi qoniqishiga ta’sir qiluvchi muhim omillardir, ikkinchi chorakdagi ijro tafsilotlariga e’tibor qaratish lozim.

Boshqa tomondan, Janubi-Sharqiy Osiyo bozori mahalliy ustunliklarga ega, Vyetnam va atrofdagi hududlarda ta’minot zanjiri rivojlangan, transport radiusi va xizmat ko‘rsatish tarmog‘i xarajat va samaradorlik bo‘yicha ustunlikka ega. Agar ikkinchi chorakda mintaqaviy kengayish muvaffaqiyatli amalga oshsa, bu Shimoliy Amerika bozoridagi noaniqliklarni ma’lum darajada yumshatishi mumkin.