Ilova asosidagi haydovchilar pudratchi maqomini yo‘qotmasdan muzokara huquqini qo‘lga kiritdi

California gubernatori Gavin Newsom Uber va Lyft kabi ride-hailing kompaniyalari bilan tarixiy kelishuvga erishganini e’lon qildi. Bu kelishuvga ko‘ra, ilova asosidagi haydovchilar mustaqil pudratchi sifatida tasniflangan bo‘lishiga qaramay, yaxshiroq ish haqi va imtiyozlar uchun birgalikda muzokara olib borish huquqiga ega bo‘ladilar. Qonunchilar va Service Employees International Union (SEIU) tomonidan qo‘llab-quvvatlangan ushbu kelishuv SEIU tomonidan California tarixidagi xususiy sektor uchun eng katta jamoaviy muzokaralar kengayishi deb atalmoqda. Kelishuv, shuningdek, kompaniyalar uchun sug‘urta talablarini sezilarli darajada kamaytirishni o‘z ichiga oladi, bu esa yo‘lovchilar uchun narxlarning oshishiga sabab bo‘lgan asosiy moliyaviy yuklardan birini hal qiladi.

Kelishuv ikki qonunchilik choralarini o‘z ichiga oladi. Birinchisi, SEIU tomonidan ilgari surilgan bo‘lib, California shtatidagi 800,000 dan ortiq rideshare haydovchilariga federal qonun bo‘yicha mustaqil pudratchi sifatida tasniflangan bo‘lishiga qaramay, kasaba uyushmasi tuzish va ish sharoitlari bo‘yicha muzokara olib borish imkonini beradi. Ikkinchisi, Uber va Lyft tomonidan qo‘llab-quvvatlanadi va sug‘urtalanmagan yoki yetarli sug‘urtaga ega bo‘lmagan haydovchilar ishtirokidagi avariyalar uchun talab qilinadigan minimal sug‘urta miqdorini har bir shaxs uchun 1 million dollardan 60,000 dollarga va har bir avariya uchun 300,000 dollarga kamaytiradi. Kompaniyalar fikriga ko‘ra, ushbu o‘zgarish operatsion xarajatlarni kamaytirishga va iste’molchilar uchun xizmat narxini arzonlashtirishga yordam beradi.

Bu kelishuv gig ishchilarining tasniflanishi bo‘yicha uzoq davom etgan huquqiy va siyosiy kurashdan so‘ng yuzaga keldi. 2020 yilda California saylovchilari Uber va Lyft tomonidan qo‘llab-quvvatlangan Proposition 22 tashabbusini qabul qildilar, bu ride-hailing haydovchilarini mustaqil pudratchi sifatida tasniflab, ularga jamoaviy muzokara olib borishni taqiqladi. 2024 yilda California Oliy sudi tashabbusni kuchda qoldirdi, biroq mehnat huquqlarini kengaytirish uchun qonunchilik choralariga imkon qoldirdi. Yangi kelishuv ushbu huquqiy asosdan foydalanib, haydovchilar faol haydovchilarning kamida 10% dan imzo to‘plash va shtatning Public Employment Relations Board orqali sertifikatlash uchun ariza berish orqali tashkilot tuzish jarayonini yaratadi.

Haydovchilar uzoq vaqtdan beri noaniq daromad, sog‘liqni saqlash imtiyozlarining yo‘qligi va ilovadan asossiz bloklanish kabi muammolarni o‘z hayotlariga tahdid sifatida ko‘rsatib kelishgan. Margarita Penazola, rideshare haydovchisi va California Gig Workers Union a’zosi, yo‘lovchi shikoyatidan so‘ng hech qanday tushuntirishsiz vaqtincha ilovadan bloklangani va natijada katta daromad yo‘qotganini aytdi. Penazola kasaba uyushmasi haydovchilarga o‘z ovozini eshittirish va adolatli munosabat uchun kurashish imkonini berishini ta’kidladi.

Uber va Lyft dastlab jamoaviy muzokaralar taklifiga qarshi chiqqan bo‘lsa-da, kompaniyalar sug‘urta majburiyatlari bo‘yicha imtiyozlar olgach, kelishuvni qo‘llab-quvvatladilar. Uber’ning California bo‘yicha jamoat siyosati rahbari Ramona Prieto bu kelishuv haydovchilarga tashkilot tuzish imkonini berar ekan, yo‘lovchilar uchun xarajatlarni kamaytiruvchi murosani ifodalaydi, deb ta’kidladi. Lyft’ning jamoat siyosati direktori Nick Johnson esa sug‘urta talablarining kamaytirilishi “nazoratdan chiqqan xarajatlarni jilovlash” va rideshare xizmatlari narxini arzon saqlashga yordam berishini qo‘shimcha qildi.

Kelishuv shtat qonunchilik organidan sentabr o‘rtalarigacha bo‘lgan sessiya tugashidan oldin o‘tishi kutilmoqda. Ba’zi himoyachilar, jumladan Rideshare Drivers United vakili Nicole Moore, qonun loyihasida ish tashlash huquqi va ish haqi ma’lumotlariga kirish kabi muhim himoya choralari yetishmasligidan xavotir bildirgan bo‘lsa-da, kelishuv gig ishchilar huquqlari uchun kurashda muhim qadam sifatida keng e’tirof etilmoqda. California Massachusetts’dan keyin ilova asosidagi haydovchilar uchun kasaba uyushmasiga rasmiy yo‘l ochgan ikkinchi shtatga aylanadi va bu boshqa shtatlarda ham mehnat siyosatiga ta’sir ko‘rsatishi mumkin.