Водители, работающие через приложения, получили право на коллективные переговоры, не теряя статуса подрядчиков

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом объявил о достижении исторического соглашения с компаниями по вызову такси Uber и Lyft, которое позволит водителям, работающим через приложения, коллективно добиваться лучших условий оплаты труда и социальных льгот, сохраняя при этом статус независимых подрядчиков. Эта сделка, поддержанная законодателями и профсоюзом Service Employees International Union (SEIU), стала, по словам SEIU, крупнейшим расширением коллективных переговоров в частном секторе в истории Калифорнии. Компромисс также включает значительное снижение требований к страхованию для компаний, что решает одну из ключевых финансовых проблем, способствовавших росту тарифов для пассажиров.

Соглашение включает два законодательных акта. Первый, инициированный SEIU, позволяет более чем 800 000 водителей сервисов по вызову такси в Калифорнии создавать профсоюзы и вести переговоры об условиях труда, несмотря на то, что по федеральному законодательству они считаются независимыми подрядчиками. Второй, поддержанный Uber и Lyft, снижает минимальное страховое покрытие, необходимое при авариях с участием водителей с недостаточным или отсутствующим страхованием, с 1 миллиона долларов до 60 000 долларов на человека и 300 000 долларов на аварию. По словам компаний, это изменение поможет снизить операционные расходы и сделать поездки более доступными для потребителей.

Данное соглашение стало результатом затяжной юридической и политической борьбы вокруг классификации работников платформенной экономики. В 2020 году избиратели Калифорнии приняли инициативу Proposition 22, поддержанную Uber и Lyft, которая закрепила за водителями статус независимых подрядчиков и запретила им коллективные переговоры. Решение Верховного суда Калифорнии в 2024 году подтвердило действие этой инициативы, но оставило возможность для законодательных изменений в пользу расширения трудовых прав. Новое соглашение использует эту правовую основу, чтобы создать процесс, при котором водители могут организовываться, собирая подписи не менее 10% активных водителей и подавая петицию о сертификации через Совет по трудовым отношениям государственных служащих штата.

Водители давно указывают на такие проблемы, как непредсказуемый доход, отсутствие медицинских льгот и произвольная блокировка в приложении, как на угрозы их благополучию. Маргарита Пеназола, водитель и член профсоюза California Gig Workers Union, рассказала, как она была временно заблокирована в приложении без объяснения причин после жалобы пассажира, что привело к значительной потере дохода. Пеназола подчеркнула, что создание профсоюза даст водителям голос и платформу для отстаивания справедливого отношения.

Uber и Lyft изначально выступали против предложения о коллективных переговорах, но в итоге поддержали соглашение после получения уступок по страховым требованиям. Рамона Прието, глава отдела государственной политики Uber в Калифорнии, заявила, что эта сделка является компромиссом, который снижает расходы для пассажиров и одновременно дает водителям возможность организовываться. Ник Джонсон, директор по государственной политике Lyft, добавил, что снижение страховых требований позволит "взять под контроль неконтролируемый рост расходов" и поможет сохранить доступность сервисов по вызову такси.

Ожидается, что соглашение будет принято законодательным собранием штата до окончания сессии в середине сентября. Хотя некоторые активисты, такие как Николь Мур из Rideshare Drivers United, выразили обеспокоенность тем, что в законопроекте отсутствуют ключевые гарантии, такие как право на забастовку и доступ к данным о заработной плате, сделка в целом рассматривается как значительный шаг вперед в борьбе за права работников платформенной экономики. Калифорния станет вторым штатом после Массачусетса, предоставившим формальный путь к созданию профсоюзов для водителей, работающих через приложения, что потенциально может повлиять на трудовую политику и в других штатах.