Tinutulungan ng Skana Robotics ang mga fleet ng underwater robots na makipag-ugnayan sa isa't isa

Maaaring magkaroon ng malaking papel ang mga underwater autonomous vessels at robot sa mga operasyon ng depensa, ngunit tradisyonal na nahihirapan ang mga submersible na makipagkomunika sa malalayong distansya maliban na lang kung aahon sila sa ibabaw. Ngunit ang pag-ahon upang magpadala ng mensahe ay may malinaw na panganib na malantad.

Naniniwala ang Skana Robotics na nakagawa ito ng malaking tagumpay sa underwater communications gamit ang AI — ngunit hindi ang malalaking language models na karaniwang ipinagmamalaki ng industriya ngayon.

Ang Skana, na nakabase sa Tel Aviv, ay nakabuo ng bagong kakayahan para sa fleet management software system nitong SeaSphere, na nagpapahintulot sa mga grupo ng vessels na makipagkomunika sa isa’t isa sa ilalim ng dagat sa malalayong distansya gamit ang AI.

Pinapayagan ng sistema ang mga vessels na magbahagi ng datos at tumugon sa mga naririnig nila mula sa ibang robot. Ayon sa Skana, binibigyan nito ang bawat yunit ng kakayahang awtomatikong umangkop sa impormasyong natatanggap nila at baguhin ang kanilang direksyon o gawain habang nagtutulungan pa rin para sa parehong layunin ng fleet. Sinasabi rin ng startup na maaaring gamitin ang kanilang software upang maprotektahan ang underwater infrastructure at supply chains.

“Ang komunikasyon sa pagitan ng mga vessels ay isa sa mga pangunahing hamon sa deployment ng multi-domain, multi-vessel operations,” sabi ni Idan Levy, co-founder at CEO ng Skana Robotics, sa TechCrunch. “Ang problema na tinutugunan namin ay kung paano mo maipapadala ang daan-daang unmanned vessels sa isang operasyon, magbahagi ng datos, makipagkomunika sa ibabaw at sa ilalim ng tubig.”

Pinangunahan ni Teddy Lazebnik, isang AI scientist at propesor sa University of Haifa sa Israel, ang pananaliksik upang mabuo ang bagong kakayahang ito. Sinabi ni Lazebnik sa TechCrunch na upang mabuo ang decision-making algorithm na ito, hindi nila magagamit ang pinakabagong AI technology, kundi kailangang gumamit ng mga AI algorithm na medyo luma at mas nakabatay sa matematika.

“Ang mga bagong algorithm ay may dalawang katangian: mas makapangyarihan sila, ngunit dahil dito, mas hindi sila predictable,” sabi ni Lazebnik. “Sa teorya, nagbabayad ka sa performance o sa ‘wow effect’ ng algorithm na ito, ngunit sa mga luma, nakakakuha ka ng explainability, predictability at aktwal na generality.”

Itinatag ang Skana Robotics noong 2024 at lumabas mula sa stealth mode mas maaga ngayong taon. Sa kasalukuyan, nakatuon ang kumpanya sa pagbebenta sa mga gobyerno at kumpanya sa Europa, habang tumataas ang antas ng banta sa dagat dahil sa digmaan sa pagitan ng Russia at Ukraine.

Sinabi ni Levy na ang kumpanya ay nasa negosasyon para sa isang malaking kontrata sa gobyerno na umaasa silang maisara bago matapos ang taon. Sa 2026, umaasa ang Skana na ilalabas ang komersyal na bersyon ng kanilang produkto at simulan ang pagpapatunay ng kanilang teknolohiya sa aktwal na operasyon.

“Gusto naming ipakita na kaya naming gamitin ito sa malakihang operasyon,” sabi ni Lazebnik. “Ipinaglalaban namin na kayang hawakan ng aming software ang mga komplikadong maneuver, atbp. Gusto naming ipakita ito. Inaangkin naming alam namin kung paano pamahalaan ang isang operasyon. Gusto naming ang mga admiral mula sa EU at sa mga bansang EU mismo ang sumubok sa argumentong ito at makita nila mismo na nakakamit namin ang mga resulta.”