La Corée du Sud vient d'obtenir un engagement de 125,2 billions de wons (86 milliards de dollars) de la part de Hyundai, dans le cadre d'un accord plus vaste lié aux nouvelles règles tarifaires américaines finalisées vendredi.
Ce plan quinquennal, qui s'étendra jusqu'en 2030, représente le plus important engagement de dépenses jamais pris par l'entreprise, selon des responsables réunis dimanche au bureau dudent Lee Jae Myung à Yongsan.
C'est aussi un pari politique : en échange de cet investissement et d'autres, Séoul obtient une réduction des droits de douane de la part de Washington, mais les dépenses intérieures pourraient en pâtir.
Ledent Lee, recevant les dirigeants de sept grands chaebols, a clairement exprimé son inquiétude. « Il semble que nous ayons bien négocié.
Il subsiste toutefois des inquiétudes quant au risque que cette hausse des investissements américains se fasse au détriment de la consommation intérieure », a-t-il déclaré. Le nouvel accord commercial abaisse les droits de douane sur la plupart des exportations coréennes à 15 %, contre 25 % auparavant, en contrepartie d'un plan d'investissement coréen de 350 milliards de dollars, plafonné à 20 milliards de dollars par an.
Mais si la Corée ne respecte pas ses engagements d'investissement envers les États-Unis, des droits de douane plus élevés pourraient la sanctionner. Cette condition a été convenue à huis clos et confirmée par le comité présidé par le secrétaire américain au Commerce, Howard Lutnick.
Hyundai investit massivement dans l'IA, la robotique et le soutien aux pièces détachées aux États-Unis.
Le Hyundai ne se limite pas aux voitures. Sur les 125 200 milliards de wons, environ 50 500 milliards sont destinés aux nouvelles technologies telles que l’IA, la robotique, defi et les systèmes à hydrogène.
Un montant supplémentaire de 38 500 milliards de wons sera consacré à la recherche et au développement pour les activités de mobilité existantes, et 36 200 milliards de wons sont prévus pour les investissements opérationnels courants. L’entreprise a confirmé qu’elle prendrait en charge l’intégralité des droits de douane appliqués aux importations américaines par ses principaux fournisseurs coréens en répercutant ces coûts sur le prix de ses composants américains.
Plus de 5 000 fournisseurs de second et de troisième niveau devraient bénéficier de cette politique au cours des prochaines années.
Le président exécutif de Hyundai, Euisun Chung, a déclaré que l'accent serait mis sur la construction d'une usine de robots, d'une fonderie et d'un centre de données d'IA capable de prendre en charge des cas d'utilisation d'IA physique comme la conduite autonome et la fabrication intelligente.
Cela s'inscrit dans le cadre d'un partenariat continu avec Jensen Huang, PDG de Nvidia, qui a promis d'envoyer 260 000 GPU en Corée, dont 50 000 directement à Hyundai.
« Nous avons embauché 7 200 personnes cette année et prévoyons d’atteindre les 10 000 l’an prochain », a déclaré . La plupart de ces embauches concerneront les logiciels pour véhicules et les technologies de mobilité.
Hyundai prévoit également d'augmenter ses expéditions à l'étranger de 2,18 millions de véhicules à 2,47 millions d'ici 2030, tandis que les exportations de véhicules électriques et hybrides devraient plus que doubler pour atteindre 1,76 million au cours de la même période.
Samsung, SK, LG et Hanwha lancent des méga-accords parallèles dans le cadre d'un pacte tarifaire
Samsung s'est engagé à investir 450 billions de wons (310 milliards de dollars) sur cinq ans, en mettant l'accent sur l'expansion de la production de puces et la construction d'un centre de données d'IA de 15 000 GPU dans le Jeolla du Sud via Samsung SDS.
Les travaux de construction de la structure de l'usine P5 de Pyeongtaek, longtemps retardée et interrompue depuis 2024, ont repris. La production en série devrait débuter en 2028.
Samsungtronsouhaite également se positionner sur le marché des centres de données. L'entreprise ouvre une ligne de production locale pour FlaktGroup, le géant européen du CVC qu'elle a racheté en novembre, afin d'approvisionner ses installations.
Côté matériel, Samsung SDI a choisi Ulsan pour sa première ligne de production de masse de batteries à semi-conducteurs, tandis que Samsung Display lancera la production d'écrans OLED dans le Chungcheong du Sud l'année prochaine.
« Nous restons déterminés, comme promis en septembre dernier, à embaucher 60 000 personnes par an », a déclaré Lee Jae-yong, président de Samsungtron, ajoutant que la R&D et les infrastructures nationales resteraient une priorité absolue.
Le groupe SK a investi 600 billions de wons dans l'IA et les semi-conducteurs en Corée du Sud et a annoncé son intention d'embaucher 20 000 personnes par an jusqu'en 2029. L'entreprise collabore avec AWS pour construire un centre de données dans le sud-est du pays et un autre avec OpenAI dans le sud-ouest.
Le groupe LG a ensuite annoncé un engagement de 100 000 milliards de wons, dont 60 % seront consacrés aux composants, matériaux et équipements essentiels. Hanwha a dévoilé un plan d'investissement national de 11 000 milliards de wons axé sur la construction navale et la défense. Ce plan s'accompagne d'un projet de 5 milliards de dollars au chantier naval de Philadelphie et d'un intérêt pour l'acquisition d'autres chantiers navals américains.
L'accord d'investissement global de 350 milliards de dollars comprend des projets dans les secteurs des semi-conducteurs, de l'énergie, de l'intelligence artificielle, de la construction navale, des matières premières et de l'industrie pharmaceutique, qui devront tous être finalisés avant janvier 2029, dernière année du mandat actuel de Donald Trump. Les droits de douane sur les médicaments seront plafonnés à 15 %. En revanche, les exportateurs d'acier n'ont pas eu cette chance : ces droits de douane restent à 50 %.
Conformément à l'accord, tous les fonds relatifs aux projets doivent être déposés dans les 45 jours ouvrables suivant l'approbation du site par les autorités américaines. Trump choisira personnellement chaque projet, sur avis du comité de Lutnick, et uniquement si ces projets sont jugés « commercialement raisonnables » par Kim Jung-kwan, ministre coréen de l'Industrie.
Les bénéfices seront partagés à parts égales (50/50) entre la Corée et les États-Unis jusqu'au remboursement de la dette. Ensuite ? Les États-Unis empocheront 90 % des profits, et la Corée 10 %.
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