¡Robotaxi de Tesla (TSLA.US) se anuncia oficialmente abierto al público! El “sueño” de Musk finalmente se hace realidad

Según Jinse Finance, Tesla (TSLA.US) anunció que su aplicación de robotaxi ya está disponible para el público. Este movimiento significa que la compañía pronto expandirá este servicio, que hasta ahora solo estaba disponible para un grupo reducido de usuarios en Austin, Texas, a una audiencia mucho más amplia.

El miércoles por la noche, la cuenta oficial del proyecto de robotaxi de Tesla publicó en la red social X que la aplicación de movilidad compartida “ya está abierta para todos los usuarios”. Hasta ese momento, el servicio estaba limitado principalmente a inversores y blogueros de redes sociales.

La publicación incluyó un enlace de descarga de la aplicación en Apple’s App Store, e indicó a los usuarios que pueden unirse a la lista de espera descargando la app. Esta apertura al público coincide con las predicciones previas del CEO de Tesla, Elon Musk, quien había afirmado que la aplicación se lanzaría al público en septiembre.

Los inversores han estado siguiendo de cerca si Tesla podrá escalar rápidamente su tan esperada oferta de robotaxi en Austin y otras regiones. Actualmente, Musk y Tesla están apostando cada vez más por la tecnología de conducción autónoma y la inteligencia artificial. En junio de este año, Tesla lanzó el servicio para un grupo reducido de usuarios en Austin, utilizando entre 10 y 20 vehículos Model Y SUV; posteriormente, la compañía también lanzó un servicio de movilidad compartida con el mismo nombre en el área de la Bahía de San Francisco, aunque esa versión aún no cuenta con funciones de conducción autónoma.

Por el momento, no está claro si los usuarios pueden utilizar el servicio tanto en Austin como en el área de la Bahía de San Francisco, pero los términos y condiciones de la aplicación ya incluyen cláusulas especiales para usuarios de California.

Tesla también implementó una política llamada “Good Conduct Policy”, que exige a los usuarios aceptar una serie de condiciones, incluyendo “comportarse como si su madre los estuviera supervisando” y “mantener la limpieza”. Además, se aclara que los usuarios mayores de 18 años pueden viajar solos, mientras que los niños menores de 13 años no pueden utilizar estos vehículos.

Obstáculos regulatorios por superar

Actualmente, en Austin, Tesla es la segunda empresa en ofrecer servicios de movilidad compartida autónoma. Previamente, Waymo ya había lanzado servicios similares en la ciudad en colaboración con Uber Technologies (UBER.US). Austin se ha convertido en un centro de pruebas para vehículos autónomos de varias empresas; además de Tesla, compañías como ADMT del Grupo Volkswagen, Avride y Zoox también están realizando pruebas allí.

En la llamada con inversores de Tesla en julio de este año, Musk mencionó que la compañía planea expandir el servicio de robotaxi a Arizona, Florida y Nevada en el futuro. Actualmente, Tesla ya solicitó permisos para probar y desplegar vehículos autónomos en Arizona y ha iniciado conversaciones preliminares con funcionarios de Nevada. Sin embargo, Tesla aún enfrenta diferentes niveles de obstáculos regulatorios en cada estado; además, para lanzar el modelo “Cybercab” —diseñado específicamente para conducción autónoma, sin pedales ni volante— la compañía necesitará una autorización especial del gobierno federal de Estados Unidos.

En junio de este año, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos anunció que inició una investigación sobre varios videos de accidentes grabados y difundidos por usuarios de la experiencia temprana. Los videos muestran que, desde el primer día de operación del servicio de robotaxi de Tesla en Austin, ya se habían registrado casos de exceso de velocidad y violaciones de las normas de tránsito por parte de estos vehículos.

En Austin, los vehículos autónomos de Tesla actualmente están supervisados por un monitor de seguridad sentado en el asiento del acompañante, quien puede usar botones especiales para detener el vehículo o hacer que se orille. Recientemente, el servicio se ha extendido a tramos de autopista; Tesla indicó que, para garantizar la seguridad, el monitor de seguridad se trasladará al asiento del conductor cuando el vehículo circule por autopistas.

Mientras tanto, en el área de la Bahía de San Francisco, el servicio de movilidad compartida de Tesla utiliza una versión supervisada del “Full Self Driving Software”, que en esencia sigue siendo un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) y no una tecnología de conducción totalmente autónoma. Para lanzar un verdadero servicio de movilidad compartida autónoma en California, Tesla aún debe obtener permisos tanto del California Department of Motor Vehicles como de la California Public Utilities Commission.